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高壓主汽調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障有哪些

瀏覽次數(shù):4651發(fā)布日期:2013-05-13
 高壓主汽調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障分析s處理使得閥桿.. ”變長(zhǎng).. ”。在機(jī)組閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)或打閘停機(jī)時(shí),調(diào)節(jié)閥雖已關(guān)閉,但就地與集控室均顯示調(diào)節(jié)閥卡在某個(gè)閥位,調(diào)門(mén)仍存在一定開(kāi)度的假象。上述現(xiàn)象可歸結(jié)為閥桿聯(lián)接失效,油動(dòng)機(jī)行程與閥位不能形成一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。此類情況嚴(yán)重時(shí),閥桿與十字套間的螺紋損壞,閥桿會(huì)產(chǎn)生脫落。可視閥桿的損壞程度,根據(jù)實(shí)測(cè)尺寸重修修配新墊環(huán),或配作防轉(zhuǎn)銷。必要時(shí)更換新閥桿。
(2)高壓調(diào)節(jié)閥卡澀的另一現(xiàn)象為機(jī)組在活動(dòng)試驗(yàn)或打閘時(shí),調(diào)節(jié)閥開(kāi)度可能會(huì)有變化,機(jī)組掛閘開(kāi)啟高壓主汽閥而調(diào)節(jié)閥還未開(kāi)啟時(shí),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)快速上升,并且當(dāng)調(diào)門(mén)開(kāi)度恢復(fù)后,閥后壓力和機(jī)組負(fù)荷不產(chǎn)生變化。產(chǎn)生這類故障時(shí),往往調(diào)節(jié)閥桿與十字套連接狀況完好,但對(duì)操縱座解體仔細(xì)檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)十字套上的上導(dǎo)流套、下襯套與操縱座支架內(nèi)孔上、下襯套之間存在明顯卡澀拉傷現(xiàn)象。此部位實(shí)際
間隙小于設(shè)計(jì)值,600MW機(jī)組設(shè)計(jì)間隙為.. 0.250~.. 0.355mm;.. 300MW機(jī)組設(shè)計(jì)間隙為0... 200~0... 355mm。將該間隙修磨至設(shè)計(jì)上限值,或更換新的導(dǎo)
流套和襯套后,故障便可以排除。

若配汽方式以單閥控制,即1~4號(hào)調(diào)門(mén)均為同一較小開(kāi)度時(shí),個(gè)別調(diào)門(mén)出現(xiàn)輕微的間歇性金

發(fā)電設(shè)備( 2008No.6)

屬撞擊聲;在配汽方式由單閥切換為順序閥運(yùn)行,1~3號(hào)調(diào)節(jié)閥接近或達(dá)到zui大開(kāi)度時(shí),調(diào)節(jié)閥金屬撞擊聲明顯增大。.. 

2.2故障判定與處理.. 
(1)調(diào)節(jié)閥內(nèi)產(chǎn)生連續(xù)的金屬撞擊聲用聽(tīng)針探聽(tīng)調(diào)節(jié)閥桿與十字套連接處的撞擊
是否明顯。如果明顯,說(shuō)明調(diào)節(jié)閥閥桿頂部與十字套存在間隙或閥桿防轉(zhuǎn)銷斷裂。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換閥桿與十字套處的墊環(huán)和銷子。.. 

(2)調(diào)節(jié)閥內(nèi)產(chǎn)生間歇性的金屬撞擊聲在配汽方式改變后,當(dāng)調(diào)節(jié)閥行程接近或達(dá)
到zui大開(kāi)度時(shí),閥門(mén)內(nèi)部出現(xiàn)間歇性金屬撞擊聲。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的一般原因是機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后,調(diào)節(jié)閥碟與閥套表面產(chǎn)生氧化或結(jié)垢,其間隙小于設(shè)計(jì)值0.38~.. 0.43mm。當(dāng)閥門(mén)行程達(dá)到一定開(kāi)度后,由于調(diào)節(jié)閥碟前、后壓差變化,以及在蒸汽汽流的擾動(dòng)下,調(diào)節(jié)閥殼內(nèi)部的調(diào)節(jié)閥碟與預(yù)啟閥之間在開(kāi)啟和關(guān)閉方向出現(xiàn)間歇性撞擊,
或調(diào)節(jié)閥桿頭部與防轉(zhuǎn)螺釘在圓周方向出現(xiàn)撞擊。此時(shí)應(yīng)打開(kāi)閥門(mén)對(duì)調(diào)節(jié)閥碟與閥套的間隙,對(duì)閥內(nèi)部套的裝配情況進(jìn)行檢查,再根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行處理。
3高壓主汽閥閥蓋漏汽.. 600MW機(jī)組高壓主汽閥閥蓋在投運(yùn)一段時(shí)間后出現(xiàn)閥蓋密封面漏汽現(xiàn)象。.. 
3.1主汽閥閥蓋漏汽原因.. 
600MW機(jī)組主汽閥閥蓋密封面的結(jié)構(gòu)和安裝要求見(jiàn)圖2。根據(jù)幾臺(tái)機(jī)組同樣問(wèn)題的處理經(jīng)驗(yàn),判定主汽閥蓋漏汽原因通常是現(xiàn)場(chǎng)安裝造成的,閥蓋法蘭螺栓在沒(méi)有*冷緊要求的情況下進(jìn)行了熱緊。運(yùn)行中隨著法蘭金屬纏繞墊片的逐漸蠕變,造成閥蓋緊固螺栓實(shí)際緊力不足,甚至松弛,造成閥蓋密封不嚴(yán)出現(xiàn)漏汽現(xiàn)象。.. 

3.2.1嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝.. 
(1)閥蓋螺栓冷緊前應(yīng)確認(rèn)裝配符合圖紙的技術(shù)要求。.. 
(2)由于金屬纏繞墊片的屈服變形需要一個(gè)過(guò)程,法蘭螺栓冷緊需分多次進(jìn)行,即用設(shè)計(jì)冷緊力矩,按圖2的順序擰緊雙頭螺栓,等金屬纏繞墊片屈服變形后再次進(jìn)行冷緊,直至確認(rèn)閥蓋..


發(fā)電設(shè)備( 2008No.6)與閥殼.. B面*貼合,即圖2中.. T =S(原始值)。
(3)按照各機(jī)型熱緊說(shuō)明書(shū)提供的熱緊值和圖示的順序要求對(duì)高溫雙頭螺栓進(jìn)行熱緊。zui終在閥蓋圓周取4點(diǎn)測(cè)量確認(rèn)圖示的.. s值比緊固前的原始測(cè)量值小0.1mm(緊固后.. T =S)。.. 
(1)用設(shè)計(jì)要求的冷緊力矩,按圖示順序擰緊高溫雙頭螺栓,擰緊過(guò)程中依次逐漸加載,閥蓋上端面不得發(fā)生傾斜。.. 
(2)在此狀態(tài)下測(cè)量值,記錄為,計(jì)算出A、B面的間隙Js值,即S =T一S。將|s值作
為螺栓設(shè)計(jì)熱緊伸長(zhǎng)量的增加值.. (即加大熱緊值)。具體實(shí)施時(shí),按螺栓設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量加上.. Js作為zui終熱緊伸長(zhǎng)值計(jì)算出螺母的旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng),以螺母旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)作為螺栓熱緊依據(jù)。.. 
(3)按圖示順序和上面確定的螺母旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)數(shù)據(jù)對(duì)高溫雙頭螺栓進(jìn)行熱緊。.. 
(4)zui終確認(rèn).. s值比緊固前的原始值小.. 
0.1mm(緊固后.. T=S)。
全電調(diào)3 00Mw、.. 600MW機(jī)組高壓主汽閥結(jié)高壓主汽調(diào)節(jié)閥常見(jiàn)故障分析s處理構(gòu)類似,主要依靠閥桿與閥桿外套筒內(nèi)密封環(huán)之問(wèn)的錐形密封面密封。其中6 00MW機(jī)組主汽閥閥桿漏汽還設(shè)有2段閥桿漏汽密封裝置,第.. 1段至自密封系統(tǒng)母管,第.. 2段至汽封加熱器( CF)。.. 300MW主汽閥設(shè)有.. 1段閥桿漏汽密封裝置,接至CF。.. 

(1)閥桿與密封環(huán)之間的密封緊力不足,過(guò)多的蒸汽漏入閥桿與襯套,設(shè)計(jì)的閥桿漏汽密封裝置不能*接納泄漏的蒸汽,造成蒸汽外泄。.. 
(2)閥桿與密封環(huán)之間的錐形密封面損壞。.. 
(3)汽封加熱器工作異常,或汽.氣混合物管道布置不正確。.. 
(4)閥桿漏汽,密封裝置回汽管路不暢通或管路接錯(cuò)。.. 

(1)取消高壓主汽閥閥位限制。視閥桿是否漏汽,若仍漏汽,可將閥位開(kāi)啟指令增至.. 1 03%一.. 105%,使油動(dòng)機(jī)過(guò)開(kāi),增大錐形密封面的密封力。采取上述措施后如果閥桿仍然漏汽,則可能是油動(dòng)機(jī)的工作行程小于閥桿全開(kāi)的行程,可將閥桿與聯(lián)軸器處的調(diào)整墊塊加厚.. 3~.. 5mm,減小油動(dòng)機(jī)的空行程,保證閥桿全開(kāi)時(shí)密封面的真正密封。.. 
(2)主汽閥解體時(shí)檢查閥桿錐形密封面的表面光潔度及受損情況,采取對(duì)研的方式檢查此密封面的接觸。由于密封環(huán)密封面堆焊了司太立合金,閥桿表面也采取了氮化處理,很少出現(xiàn)故障。.. 
(3)檢查漏汽回路管路系統(tǒng)是否正常。

汽輪機(jī)高壓主汽閥、高壓調(diào)節(jié)閥故障直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。故障分析判斷是故障得以及時(shí)處理的前提。高壓調(diào)節(jié)閥閥桿與十字套間的墊環(huán)裝配質(zhì)量問(wèn)題是閥門(mén)故障高發(fā)的主要癥結(jié)點(diǎn),因此應(yīng)重點(diǎn)控制。墊環(huán)是為了減小閥桿銷子和螺紋的沖擊損傷而設(shè)置的,間隙量即是銷子與螺紋的允許變形量,間隙大或漏裝墊環(huán)必然會(huì)出現(xiàn)故障。為此,應(yīng)將墊環(huán)的裝配納入有效的控制,并貫徹到機(jī)組安裝和機(jī)組大修中,避免由此所造成的閥門(mén)故障重復(fù)出現(xiàn)。
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